La lista de códigos de avería John Deere puede ser útil para resolver un montón de fallos que puede estar enfrentando en este momento. Y así, bienvenido a una de las guías más bien ordenados con todos los códigos necesarios, incluyendo la explicación sobre cuestiones que están relacionadas.
Sabemos lo duro que puede llegar a ser cuando te encuentras constantemente yendo y viniendo debido a un problema repentino que parece casi irresoluble en un momento dado. Y para hacer la miseria un poco menos tiempo, pensamos que una lista de códigos de error puede realmente ayudar. Así que, ¡aquí tienes una!
Claves
- La ECU es un sensor que muestra los códigos de avería de uno o más sistemas eléctricos del vehículo.
- La ECU es un sensor que muestra los códigos de avería de uno o más sistemas eléctricos del vehículo.
- La ACU, o unidad de control del reposabrazos, muestra los códigos de avería de diagnóstico que aparecen debido a fallos del sistema.
- La TCU, la Unidad de Control de la Transmisión, controla las transmisiones automáticas modernas. Si la pantalla de su tractor muestra algunos códigos de error que comienzan con ‘TCU’, es posible que tenga que reparar el tractor inmediatamente.
- La TCU, o Unidad de Control de la Transmisión, controla las transmisiones automáticas modernas.
- La BCU (Unidad de Control Básico) es el ordenador principal que controla las funciones de un tractor John Deere.
- La TCU, Unidad de Control de la Transmisión, controla las transmisiones automáticas modernas.
- Para recuperar los códigos de avería del motor, deberá estacionar la máquina en una superficie nivelada y firme. Nivele la máquina, retraiga la escoba y asegúrese de que tanto la palanca de control de la transmisión como el freno de estacionamiento estén accionados. Pulse el interruptor de encendido y presione ligeramente el botón de reinicio situado en el salpicadero durante 3-5 segundos. La lámpara de avería empezará a parpadear con el número de código del error.
- Prepare la máquina.
- Si no se encuentran códigos activos, el sistema parpadeará el código 88; si se aplica algún código de fallo almacenado, el sistema parpadeará el código 33.
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¡Lista de códigos de avería John Deere con la descripción!
A casi todos les resulta aburrido leer los códigos de avería John Deere pdf de la primera a la última página. Debido a esto, nosotros’nos centraremos en presentar los códigos de avería basados en diferentes unidades. Entremos en las listas;
Lista de códigos de motor John Deere (ECU)
La ECU (Unidad de Control del Motor) es un sensor que muestra los códigos de avería de 1 o más sistemas eléctricos del vehículo. Mira algunos códigos de avería a continuación.
- ECU 000097.03 – Indica agua en el combustible.
- ECU 000097.04 – El colector de agua del motor está lleno y necesita sacar el agua del mismo.
- ECU 000100.01 – La presión de aceite es bastante baja e indica comprobar el nivel de aceite del motor.
- ECU 000100.03 – Entrada de presión del motor y alta tensión.
- ECU 000100.04 – Emisión de la señal de tensión en la presión del aceite.
- ECU 000100.18 – Potencia del motor limitada y la presión del aceite.
- ECU 000100.31 – Cuando el motor se apaga, el sensor indica la presión del aceite.
- ECU 000102.02 – Problema con el sensor de presión de aire del colector.
- ECU 000102.03 – Fallo con el sensor de presión del colector de admisión.
- ECU 000102.04 – Error con la señal de tensión de presión de aire del colector.
- ECU 000103.00 – Más velocidad mientras que la potencia del motor es limitada. Necesidad de reducir la carga y la velocidad del motor.
- EECU 000103.00 – Más velocidad, mientras que la potencia del motor es limitada.
- ECU 000103.05 – El sensor de velocidad de turboalimentación se reduce.
- ECU 000103.06 – La potencia de la velocidad de turboalimentación se eleva.
- ECU 000103.08 – La velocidad del turbocompresor no es válida.
- ECU 000103.31 – Falta la velocidad del turbocompresor.
- ECU 000105.00 – Alta temperatura del aire de admisión.
- ECU 000105.04 – Problema con la señal de temperatura.
- ECU 000105.15 – Indica que el sistema de refrigeración o el radiador contiene polvo.
- ECU 000105.16 – La temperatura del aire del colector es drásticamente alta.
- ECU 000108.02 – Sensor inválido de presión barométrica.
- ECU 000110.00 – La temperatura del refrigerante del motor es alta.
- ECU 000110.03 – Señal inaccesible de la temperatura del refrigerante del motor.
- ECU 000110.04 – Entrada de baja tensión de la temperatura del refrigerante del motor.
- ECU 000110.15 – Significa que la temperatura del refrigerante del motor está un poco aumentada.
- ECU 000110.16 – Alta temperatura del refrigerante que requiere enfriamiento.
- ECU 000110.17 – Baja temperatura del refrigerante que requiere calentamiento.
- ECU 000157.04 – Problema en la entrada de voltaje del sensor de presión de la línea de combustible.
- ECU 000157.10 – Caída de presión en la línea de combustible.
- ECU 000157.17 – La presión de la línea de combustible no sube.
- ECU 000158.17 – Problema que ocurre cuando se quita la alimentación a la ECU).
- ECU 000174.00 – Alta calificación de la temperatura del combustible.
- ECU 000174.03 – Sensor de temperatura de combustible inaccesible.
- ECU 000174.04 – Error para mostrar la entrada de voltaje de la señal de temperatura del combustible.
- ECU 000174.16 – Aumento de la temperatura del combustible.
- ECU 000189.00 – No hay datos sobre la reducción del régimen del motor.
- ECU 000190.00 – Régimen del motor alto debido a reducción de marcha y bajo caudal de combustible.
- ECU 000237.31 – Información de VN (Número de Vehículo).
- ECU 000237.02 – Información de seguridad del VIN no válida.
- ECU 000611.03 – Inyección mal cortocircuitada.
- ECU 000611.04 – El cableado de la inyección electrónica está quemado.
- ECU 000627.01 – Problema de voltaje del sistema de inyección electrónica.
- ECU 001347.07 – Problema en el filtro de combustible que necesita atención y carril para ello.
- ECU 001569.31 – La potencia nominal de combustible es baja resultando en la reducción del motor.
- ECU 001639.01 – Indica que la velocidad del motor ha disminuido.
- ECU 001639.16 – Es una señal de problema de señal alta de velocidad del ventilador.
- ECU 001639.18 – Baja velocidad del ventilador es lo que significa este código.
- ECU 002005.09 – El error de señal de velocidad del ventilador.
- ECU 002790.16 – Este código de avería aparece cuando la temperatura de salida del compresor aumenta.
Lista de códigos de avería ACU de John Deere
La ACU también conocida como Unidad de Control del Reposabrazos tiene los códigos de diagnóstico de problemas que aparecen debido a fallos del sistema. Eche un vistazo a las siguientes menciones.
- ACU 000158.04 (Sistema de toma de fuerza trasero) – Baja tensión de ACU.
- ACU 000177.17 (Temperatura del aceite de la transmisión baja) – El aceite está frío lo que limita la velocidad del motor.
- ACU 000581.07 (Sistema de transmisión) – La transmisión no reacciona.
- ACU 000974.02/ ACU000974.03 (Controles del operador) – Problema con la tensión del circuito del acelerador manual.
- ACU 002000.09 (Sistema de Comunicación) – No muestra mensaje ECU o fusible F24 necesitan atención.
- ACU 002003.09 (Sistema de Comunicación) – No muestra el mensaje PTP/PTI.
- ACU 002020.09 (Sistema de Comunicación) – Falta mensaje SFA.
- ACU 002049.09 (Sistema de comunicación) – Falta el mensaje CAB o el fusible F22 necesita atención.
- ACU 523775.02 (Control de palanca única) – Problema con el interruptor de presencia de mano.
- ACU 523805.03 (Mando monomando) – Problema en el mando monomando.
- ACU 523955.31 (Sistema de transmisión) – Alta carga del motor en modo manual.
- ACU 523960.17 (Operador no en el asiento) – No hay operador a baja velocidad.
- ACU 523960.31 (Operador no en el asiento) – Problema con el sensor u operador no sentado.
- ACU 523961.02 (Sistema de transmisión) – La marcha cambia a Park mientras está en marcha.
- ACU 523961.07 (Transmisión no en Park) – Problema con el acoplamiento de bloqueo de estacionamiento.
- ACU 523962.31 (Sistema MFWD) – Velocidad MFWD no válida.
- ACU 523966.31 (Sistema de transmisión) – La transmisión llega al modo de inicio.
- ACU 523923.02/ ACU 523923.03/ ACU 523923.04 (Controles del Operador) – Problema con el sensor o interruptor de nivel de control SCV I.
Lista de códigos de fallo de TCU de John Deere
La TCU (Unidad de Control de la Transmisión) es un sistema que controla las transmisiones automáticas modernas. La pantalla de su tractor puede mostrar algunos códigos de error con ‘TCU’ que necesitan una solución inmediata. Estos son algunos de los códigos de error.
- TCU 304020.02 – Incidencia con la señal de habilitación de transmisión.
- Incidencia con la señal de habilitación de transmisión.
- TCU 304019.05 – El sensor del pedal del embrague no funciona.
- TCU 304050.04 (Sensor de velocidad hidrostática) – Circuito de masa del canal 1.
- TCU 304024.04 (Sensor de temperatura del aceite de la transmisión) – Cortocircuito eléctrico a tierra.
- TCU 304032.03 (Interruptor del pedal del embrague) – Circuito eléctrico en cortocircuito.
- TCU 304057.03 (Sensor de velocidad de salida de la transmisión) – En el canal 1, el circuito está en cortocircuito o abierto.
- TCU 304033.03 (Señal de habilitación de transmisión) – Problema con el circuito (en cortocircuito).
- TCU 304040.03 (Sensor de temperatura del aceite de transmisión) – El circuito está abierto o en cortocircuito.
Lista de códigos de avería de BCU de John Deere
El BCU (Basic Control Unit) es el controlador informático principal que controla las funciones de John Deere. Este grupo (BCU) contiene algunos códigos de problemas que pueden ser reparados. Conozca algunos de ellos a continuación;
- BCU 000070.31 – Problema con el freno de mano.
- BCU 000084.02 (Sensor de velocidad de la rueda) – El circuito está averiado.
- BCU 000168.16 – Cuando el motor está en marcha, el sistema de voltaje es demasiado alto.
- BCU 000168.17 – Cuando la velocidad del motor es de alrededor de 1.500 RPM, el sistema de tensión es demasiado baja.
- BCU 000168.18 – El sistema de voltaje es demasiado bajo cuando la velocidad del motor es superior a 1.500 RPM.
- BCU 000186.02 (Sensor de velocidad de la TDF trasera) – Problema con el circuito eléctrico.
- BCU 000186.17 – Velocidad de la TDF trasera no registrada.
- BCU 000190.02 (Sensor de velocidad del motor) – Avería en el circuito.
- BCU 000629.12 (Unidad de Control) – Problema interno.
- BCU 000639.12 (Unidad de control) – Error interno del sistema.
- BCU 000639.13 (29-bit CAN BUS) – Alta tasa de error.
- BCU 000639.14 (CAN BUS de 29 bits) – Mayor tasa de error.
- BCU 000746.31 – Problema de circuito de la válvula solenoide de bloqueo diferencial.
- BCU 000980.07 – Interruptor de la toma de fuerza trasera.
- BCU 001676.31 – Error de circuito del relé de la bomba de refrigerante del LTC.
- BCU 001882.02 (Sensor de velocidad de la TDF delantera) – Problema en un circuito eléctrico.
- BCU 299780.07 – Fallo en el interruptor del intermitente.
- BCU 302001.31 (Información para el operador) – 250 horas de servicio.
- BCU 302002.31 (Información para el operador) – 500 horas de servicio.
- BCU 302003.31 (Información para el operador) – 750 horas de servicio.
- BCU 302004.31 (Información para el operador) – 1.500 horas de servicio.
- BCU 302071.31 (Información para el operador) – Problema con el interruptor de la TDF trasera que debe apagarse.
- BCU 302073.31 – Problema con el circuito de la válvula solenoide de la TDF trasera.
Recuperar los códigos de fallo del motor
- Asegúrese de elegir una superficie que esté lo suficientemente nivelada y firme y luego estacione la máquina allí. También debe nivelar la máquina y la escoba debe estar completamente retraída.
- No olvide bajar también la escoba y dejar que la palanca de control de la transmisión permanezca en punto muerto mientras el freno de estacionamiento permanece accionado.
- No olvide que la escoba debe estar completamente retraída.
- A continuación, desea ejecutar en el interruptor de encendido. Ahora presione ligeramente hacia abajo el botón de reinicio que debe estar situado en el salpicadero. Manténgalo así durante 3 a 5 segundos. Ahora lámpara de avería comenzará a mostrar el número de código para el error después de that.
- Usted encontrará el primer dígito que destella por la luz y entonces habrá una pausa leve para mostrar siguiente el segundo dígito de la misma manera.
- En el caso de los códigos activos, usted encontrará 32 código de flash en primer lugar. Y si no hay ninguno, entonces parpadeará con 88 códigos. Y entonces mostrará código 33 siempre que cualquier código de avería que fue almacenado es aplicable. Si no hay tal código de avería almacenado disponible, entonces el sistema destellará código 88.
- Una vez que la recuperación del código es completa, desea apagar la ignición.
Para su información – A veces los rangos de funcionamiento normal pueden ser excedidos cuando hay entradas del sensor del motor. Y entonces habrá reducción de combustible que se suministra al motor, que ECU se encarga de hacer que suceda.
Siempre que haya una baja de combustible, un código de avería lo acompañará. Por lo tanto, siempre debe comprobar los códigos de avería cada vez que el motor parece funcionar a un ritmo más bajo de lo normal para comprobar si un problema interno está preocupando al motor.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cómo se comprueban los códigos de un John Deere?
Es super sencillo y debería venir dado ya en el manual. Pero suponiendo que lo has perdido, o ha pasado algo, aquí tienes una breve idea de lo que hay que hacer.
Pulsa el botón Menú durante al menos 5 segundos y los códigos aparecerán en la pantalla. A continuación, puede utilizar el botón de selección para multar a la máquina un código de diagnóstico del motor. Anote los que usted necesita básicamente en un bloc de notas.¿Cómo funcionan los códigos de fallo?
Los códigos de avería se utilizan para hacerle consciente de un error existente que acaba de ser detectado en el vehículo. La activación de un código correspondiente ocurre justo después de que el problema es detectado por el sistema básicamente. Y esto le ayudará a uno a encontrar exactamente lo que está mal con el vehículo.
Wrapping Up
Y esto es lo que teníamos para ti. Ahora con la lista de códigos de avería de John Deere, esperemos que el camino por delante parezca menos desalentador y desafiante.
Sin embargo, en caso de decepción, con la situación, ya que no se puede decir realmente lo que está mal, sigue siendo una opción válida para simplemente ponerse en contacto con un experto. Ellos tendrán una solución más específica y fiable para el problema. Así que, ¡piénselo!
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Enamorado del mundo del golf, Jack obtuvo una licenciatura en Administración de Campos de Golf en THE Ohio State University. ¡Esta trayectoria profesional le permitió trabajar en algunos de los campos de golf de más alto perfil del país! Debido a la pandemia, Jack comenzó Inside The Yard como un ajetreo secundario que rápidamente se convirtió en su ajetreo principal. Desde que comenzó la empresa, Jack se mudó a una granja en el centro de Arkansas, donde él y su esposa crían ganado y dos niñas pequeñas.
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