La popularidad de sus motores de gasolina refrigerados por aire ha convertido a Briggs & Stratton en el mayor fabricante mundial del sector. Y para equipos de exterior, proporcionan los mejores motores sin duda.
El motor, sin embargo, puede enfrentar problemas de vez en cuando, al igual que cualquier otro motor que pasa por un uso constante. Y una cuestión muy difícil de resolver es la localización de la zona de unión del regulador en el motor del cortacésped.
Para hacer que el motor funcione a una velocidad constante, es posible que desee hacer algún ajuste del acelerador, que es el papel de la conexión del regulador. Por lo tanto, tiene sentido por qué alguien necesitaría Diagramas del varillaje del regulador Briggs and Stratton para localizar el punto.
Aquí está uno de los Diagramas Básicos de Enlace del Gobernador Briggs y Stratton para localizar
El Briggs & Stratton gobernador linkage es bastante recto en forma con ranurado en 90 grados extremos cortos.
Briggs and Stratton governor assembly incluye kit de ajuste de ralentí, muelle, tornillo, junta, etc.
Si usted se enfrenta a un gobernador con fuego de retroceso cuando está acelerado
Muchas veces esto ocurre con Briggs and Stratton debido a no tener los muelles bien ajustados. Para tener una mejor idea de los muelles, puede consultar el Diagrama de muelles del regulador Riggs and Stratton. Y es posible que tenga que fabricar el varillaje del regulador en ese caso para hacer frente a la acumulación aleatoria de piezas.
El principio principal a tener en cuenta aquí es la posición abierta del acelerador. Debe estar en la posición abierta, ya que tiene el brazo del gobernador hacia arriba, relajado. Sólo tienes que mirar el acelerador para verificar exactamente donde se lleva a cabo.
Una vez que encuentre la ubicación, va a necesitar un radio de bicicleta para insertar el extremo del gancho en el extremo del acelerador. Para que pueda descansar a un lado del regulador. Todos los miembros deben estar ya instalados mientras lo haces.
También debe comprobar que el acelerador está abierto mientras que el brazo del regulador también está hacia arriba. Entonces con una curva de 90 grados con el radio, dejarlo entrar en el brazo.
Intente empujar el brazo del regulador hacia abajo. De modo que el acelerador esté completamente cerrado. Y al mismo tiempo, el muelle vuelve a estar abierto.
Tiempo para una última curvatura para que a continuación pueda pasar a los muelles. Uno en el extremo del lazo o cerca y otra parte fuera del brazo del gobernador’s, debe haber 2 resortes. Estos deben ir a la línea de control del acelerador brazo de conexión que se mueve.
Tenga en cuenta: Los tornillos del carburador son muy sensibles. Así que tenga mucho cuidado con los ajustes.