Localización de averías en carburadores Briggs and Stratton: Guía certificada

por Jack Grover
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Así, el motor se mantendrá sano a través del buen funcionamiento del carburador. Aquí discutiremos el aspecto de Solución de problemas del carburador Briggs and Stratton. Cualquiera que sea el problema, el ajuste del carburador lo resuelve en la mayoría de los casos. Pero puede haber problemas menores que sólo necesitan una limpieza de rutina.

Es vital garantizar un mantenimiento eficiente y regular. Esto le mantendrá al día sobre su equipo y su estado estándar. La mayoría de los problemas relacionados con el carburador se producen debido a los diversos bloqueos que se producen por diversas partículas.

Vamos a ver los posibles problemas y las soluciones también para el carburador del motor Briggs & Stratton.

Solución de problemas del carburador Briggs and Stratton

Los motores Riggs and Stratton se fabrican con 3 tipos de carburadores. Pueden ser hechos con un sistema de cebador, sistema de estrangulador, y sistema de auto-estrangulador. Cuando tenga algún problema con el carburador, asegúrese de comprobar el modelo. El número está estampado en el motor o impreso en el motor de la etiqueta o la tapa de la válvula.

Hemos mencionado una tabla para mostrar una serie de problemas del carburador Briggs and Stratton para hacer su vida un poco más fácil. Esta es una guía de solución de problemas del carburador.

Síntomas Soluciones
El carburador se desajusta y el motor no arranca Un juego de válvulas inadecuado y fugas causan este tipo de problemas.
El ralentí se vuelve excesivoNo hay potencia cuando el motor aceleraEl motor no arrancaEl motor empieza a acelerar en exceso Primero, limpie el carburador. después, intente ajustar el carburador

Limpieza del carburador de Briggs and Stratton

Un carburador mezcla el combustible y el aire y lo traslada al motor. Allí se enciende a través de una bujía que inicia el pistón y asegura la salida de potencia. En la mayoría de los casos, usted puede superar los problemas del carburador limpiando los atascos del carburador solamente.

Para la reparación y limpieza del carburador Briggs and Stratton, necesitará las siguientes cosas –

  • Un spray de limpieza
  • .

  • Juego de llaves de vaso
  • Destornilladores
  • Protección para los ojos.

Ahora que has recopilado todas las cosas, tienes que empezar a reparar.

  • En primer lugar, compruebe el flujo de aire del equipo. A continuación, retire el filtro de aire y busque la suciedad que queda allí. A continuación, tras una inspección minuciosa de la trayectoria, retire todos los objetos de suciedad que se hayan acumulado en ella.
  • Limpie el filtro de aire.
  • El filtro de aire puede limpiarse con un aspirador de taller. A continuación, proceda a sustituirlo. A continuación, rocíe con limpiador diferentes partes del carburador.
  • Limpie el filtro de aire.
  • Mueva la línea de combustible del tanque y busque cualquier tipo de bloqueo. Sople en la línea, y si el combustible se mueve a lo largo fácilmente, significa que no hay bloqueos. En caso de bloqueos, enjuague la línea de combustible.
  • Limpie la línea de combustible.
    • Ajuste del carburador Briggs and Stratton

      El mantenimiento constante del carburador es como la planificación del tiempo. Te ahorras tiempo y un montón de problemas para el futuro.

      Sin embargo, las partículas de suciedad pueden bloquear el carburador causando varios problemas con el buen funcionamiento del equipo.

      Sin embargo, es fácil solucionar el problema en comparación con otros. Echa un vistazo a estos sencillos pasos.

      • El surtidor principal de combustible se encuentra en la tuerca de la cuba de combustible del carburador. Usted necesitará limpiar eso con un limpiador de carburador. Esto permitirá que los desechos aflojados soplen hacia fuera. El limpiador elimina los depósitos en el carburador. Reducen el mantenimiento frecuente y las funciones de reparación.
      • Limpieza del carburador.
      • El siguiente paso después de limpiar el carburador es ajustar la velocidad y la mezcla de ralentí. El ajuste se limita a carburadores antiguos no regulados por EPA. La alta velocidad debe girarse 1-1/2 vueltas abierta desde el asiento. A continuación se encuentra la válvula de ralentí, que debe girarse 1-1/4 vueltas abierta desde el asiento.
      • La válvula de ralentí debe girarse 1-1/4 vueltas abierta desde el asiento.
      • Oh, aquí las limitaciones son porque carburadores ahora son fabricados según las normas de emisión de EPA. Ellos no son ajustables. No pueden ser manipulados ya que se fabrican en fábrica. Son calificados como ilegales, y causan sanciones civiles.
      • Los carburadores no son ajustables.

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